FUTURE

• A

  外観改良や商業施設も約2倍へ拡大予定

  「札幌」駅北口リニューアル^※2

  2028年度を目処に順次完成予定

  駅北側の外観をガラス張りとするほか、改札口南側の商業施設を約2倍に拡大予定です。 北海道新幹線工事と連動し、老朽化対応やインバウンド回復を見据えたもので、北口外観はガラス面を多用し、2階ホームは新幹線駅と統一した白基調デザインへ刷新され、1階には広場と一体となるれんが調の滞留空間が生み出されます。 また構内では駅機能の再配置やトイレの集約を行い、男性トイレにもパウダールームが設置される構想で、時代に合わせた新しい札幌駅へ生まれ変わります。

• B

  新幹線「札幌」駅^※3

  2038年度末頃開業予定

  新たに整備される北海道新幹線の札幌駅は、現在の札幌駅東側、創成川をまたぐ位置に計画されています。 新幹線ホームと在来線ホームは、乗換こ線橋により接続される予定です。 あわせて、在来線札幌駅の北側には新たなホームを新設し、その後、高架橋とＪＲタワーの間に新幹線の高架橋を整備する計画です。 また、新幹線東改札口の設置も予定されています。

• C

  北海道新幹線札幌駅に直結
  北5西1・西2地区の複合再開発ビル計画

  北5西1・西2地区第一種市街地再開発事業^※4

  2030年を目途に順次完成予定

  札幌駅周辺における公共交通の乗り換え利便性の向上を図るとともに、都市の玄関口にふさわしい魅力的な空間の創出が進められています。 国内外から訪れる人々と市民が自然に交わる、新たな交通結節点の形成が目指されています。 その実現に向けては、道路上空を活用した2街区一体の開発を推進。 南口駅前広場から創成東エリアへと連続するにぎわいあるパブリックスペースや歩行者ネットワークの整備、さらには多様な都市機能の集積が計画されています。

  

• D

  オフィス・商業・交通機能と連携した複合開発

  北4西3地区第一種市街地再開発事業^※5

  2028年度竣工予定

  JR「札幌」駅南口では、西武百貨店跡地を活用した新たな複合開発計画が進められています。 計画されている建物で、南棟は地上33階・高さ約160m規模となる見込みで、札幌都心の新たなランドマークとしての役割も期待されています。 館内には、商業施設やオフィス、ホテルなどが導入され、多様な都市機能が集約される予定です。 さらに、地下歩行空間を介してJR「札幌」駅と接続され、より快適なアクセス環境も整備される計画となっています。

  

• E

  JR「札幌」駅東側の街並みを一新する
  北6東3周辺地区の複合開発

  北6条東3丁目周辺地区計画^※6

  2025年4月完成

  敷地内では、住宅をはじめ、都市公園や商業施設、ホテル、医療機関など、多様な機能を備えた大規模複合開発が進められています。 都市の利便性と快適性を兼ね備えた、新たなまちづくりが段階的に形成されていく計画です。
  （2018年都市計画決定告示、2021年変更告示）

  

• F

  一般国道5号創成川通（都心アクセス道路）事業^※7

  2030年完成予定

  北海道新幹線の札幌延伸により、全道各地から札幌都心へのアクセスが向上。 移動のしやすさが高まることで、都市機能はさらに充実し、より便利で快適な暮らしが実現します。 また、都心部への物流が安定することで、商業施設やサービスの利便性も向上。 企業活動や経済の活性化にもつながっていきます。 さらに、高度医療機関へのアクセスがスムーズになることで、安心できる暮らしを支える計画です。

• G

  商業施設・多目的ホールなどを内包する
  北8西1地区の複合再開発

  さつきた8・1^※8

  2023年12月完成

  住宅・オフィス・ホテル・多目的ホールなど、多様な都市機能が一体となった大規模複合開発が展開されています。 開発規模は約21,000㎡に及び、地下通路を介して地下鉄東豊線・南北線「さっぽろ」駅と接続。スムーズなアクセス環境が確保されています。 また、外部歩道と連続した開放的なパブリックスペースも整備されており、人々の交流やくつろぎを生み出す場として、広く利用されています。

  2024年9月撮影

• H

  地上26階、地下2階建ての複合ビル

  ハイアットセントリック札幌^※9

  2026年開業予定

  地上約70m、17階に設けられたロビーは、札幌市街を一望する開放的な眺望を備え、都市における新たなランドマーク性を象徴する空間となります。 高層階ならではの視界の広がりは、日常に上質な付加価値をもたらし、居住価値の向上にも寄与します。 また、同施設内にはハイアット セントリック 札幌が誕生。全216室を有するブティックホテルとして、宿泊・飲食・交流機能を兼ね備え、国内外からの来訪を促進。都市としての受容力を高めるとともに、札幌の新たな魅力を体感できる滞在につながります。

  

• I

  大通西4南地区第一種市街地再開発事業^※10

  2029年開業予定

  商業・オフィス・ホテル機能を備えた、地上36階建て・高さ約185mの超高層ビルの開発が計画されています。 都市の新たなランドマークとして、多様な機能が集積する拠点形成が期待されています。

  

• J

  moyuk SAPPORO^※11

  2023年7月開業

  「moyuk（モユク）」は、狸小路や地下街、駅前通りと直結した利便性の高い複合施設です。 ショッピングやグルメに加え、屋外テラスや都市型水族館なども備えられており、幅広い世代が思い思いに過ごせる空間が広がっています。

  2024年10月撮影

• K

  COCONO SUSUKINO^※12

  2023年11月開業

  ホテルやシネマコンプレックスをはじめ、ショッピング・アミューズメント・飲食・サービスなど、多彩な業種が集積する地上18階建ての複合施設です。 地下鉄「すすきの」駅と直結しており、天候に左右されにくいスムーズなアクセス環境も整えられています。

  2024年10月撮影

SHINKANSEN

北海道新幹線の札幌延伸により、^※1
札幌は本州とダイレクトにつながる広域交通の拠点へと進化していきます。
計画されている新幹線「札幌」駅^※3は、在来線駅の東側に整備される予定で、
既存の鉄道ネットワークとの連携も図られます。

これにより、札幌－東京間は約4時間30分で結ばれる見込みとなり、
都市間移動の距離感は大きく変わっていきます。

image photo

※北海道新幹線新（新函館北斗・札幌間）建設事業（2038年度末頃開業予定※開業予定は遅れる場合があります。）独立行政法人 鉄道建設・運輸施設整備支援機構HP「北海道新幹線（新函館北斗・札幌間）建設事業に関するご報告（令和7年12月19日より）

都市交通の核は、
さらなる進化へ。

エリア概念図

image illust※出典元：札幌市HP

BUS

また、駅周辺では交通結節機能の再編・強化が進められ、
新幹線、在来線、地下鉄、バスといった多様な交通手段が、
よりスムーズにつながる環境が整備されていきます。

さらに、これまで駅周辺に点在していた
都市間バスや市内路線バスの乗降機能は、
バスターミナルとして集約される計画。
道内主要都市へのアクセス拠点としての機能も、より高まっていきます。

札幌を起点に、小樽、ニセコ、函館といった観光地へ。
そして本州各都市へ。
交通の進化は、都市の広がりと、移動の自由度を大きく変えていきます。

image illust※出典元：札幌市HP
※行き先は2026年4月現在のもので、変更となる場合があります。

• 

  釧路image photo

• 

  稚内image photo

• 

  旭川image photo